Pogonska veriga žerjava na gosenicah

VM^®Prednost pogonske verige žerjava na gosenicah

01

Standardno

Z uporabo kombinacije vročega stiskanja in žarjenja, ki mu sledi postopek hladnega stiskanja, so luknje v verižni plošči natančno ustvarjene z naprednimi tehnikami prebijanja in stiskanja. To zagotavlja natančnost in vzdržljivost pogonske verige žerjava. Verižne plošče so podvržene obsežni toplotni obdelavi, da se bistveno poveča njihova trdnost, medtem ko gredi zatičev koristi dvojni pristop obdelave, ki vključuje integrirano toplotno in visokofrekvenčno površinsko obdelavo. Ta natančen postopek ne le izpolnjuje standarde ISO, ampak jih tudi presega, saj dosega natezno trdnost, ki presega 1,15-kratno minimalno zahtevo. Poleg tega so naši zobniki valjčnih verig skladni s cenjenimi standardi, kot so ISO 3512, ASME B29.10 in DIN 8182, kar zagotavlja zanesljivost in skladnost v različnih industrijskih aplikacijah.

02

Struktura

Veriga zobnikov z upognjenimi ploščami ima edinstveno strukturno zasnovo, za katero so značilne povezave z upognjenimi ploščami. Ta zasnova omogoča, da veriga zobnika žerjava absorbira znatne udarne obremenitve zaradi upogibanja plošč verige žerjava na gosenicah. S povečanjem dolžine svetlega pasu na odprtini se izboljša kontaktna površina med ploščama verige žerjava in gredjo zatiča, s čimer se izboljša sila odklopa med njima.

03

Primerno spletno mesto

Primeren je za uporabo v težkih okoljih, kot so nizke hitrosti, velika obremenitev, prah, obema zobnikoma pa ni enostavno biti v ravnini. ‌Ta vrsta žerjavne verige se uporablja predvsem v večjih strojih, kot so rudarstvo, ‌metalurgija in ‌tehnični stroji, in lahko prenese težke delovne pogoje. ‌Poleg tega so‌verige za upogibne plošče za težke obremenitve na voljo v različnih modelih,‌vključno z verigo za upogibne plošče za težke obremenitve 2512 in verige za težke upogibne plošče 1115 itd.‌Te pogonske verige so na voljo v enovrstnih, ‌dvovrstnih in večvrstnih vrstne oblike in so primerni za različne aplikacije. zahteve za prenos. ‌V primerjavi z zobniškim prenosom se lahko ‌težka upogibna veriga uporablja v situacijah, kjer sta središči obeh osi daleč narazen. ‌Ima prednosti večje prenosne moči in razpona hitrosti. Ima kompaktno strukturo in dolgo življenjsko dobo. Zato, ko sta potrebna visoka učinkovitost in visoka hitrost, ‌široko uporabljena na področju zanesljivega prenosa.

Vezni jermen: LS110C, LS118, LS108B, LS518

Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500

Ameriški: 11320,9320, 9310,5299, 999c

Bucyrus: 30BS, 61RB, 1200SC, 88B

Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300

Demag: CC2000, CC1200

Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M

Izdan je bil standard "Smernice za izbiro valjčnih verižnih pogonov" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Če poskušate izračunati dejansko prenosno moč verige, morate razmisliti o reviziji prenosne moči pogonskega zobnika (vhodna moč). Dejanska moč (popravljena moč)=vhodna moč × delovni faktor × zobni faktor Servisni faktor je naveden v naslednjo tabelo.

Faktor zob=(19/Zs)1,08 (Zs—število zob malega verižnika)

Tabela storitvenih faktorjev

Verižne tovarne z dolgo zgodovino v svetu imajo lasten graf nazivne moči verižnega prenosa in diagram moči. Pri izbiri pogonske moči ali izbiri verige glede na pogonsko moč se lahko sklicujemo na standard GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004, pogoj pa je, da poznamo število zob majhnega zobnika in njegovo hitrost. Izbrana veriga je ustrezna le, če je dejanska moč znotraj območja nazivne moči grafa nazivne moči.

Sedaj uporabljamo prenosni del pri hodilnem traktorju in prenosno moč pri rotacijski obdelavi tal, da bi dokazali, ali je izbrana veriga pravilna.

Del verižnega pogona

Hitrost majhnega zobnika ns=1351 r/min

Število zob majhnega zobnika Zs=14

Dejanska moč (popravljena moč)=10.944hp=8.16kW

Na grafu konjskih moči serije B boste ugotovili, da je izbrana veriga 08B-2 primerna.

Del verige za rotacijsko obdelavo tal

Hitrost majhnega zobnika ns=199 r/min

Število zob majhnega zobnika Zs=13

Dejanska moč (popravljena moč)=9.888hp=7.37kW

Na grafu moči serije A boste ugotovili, da izbrana veriga 12A-2 ni primerna. Namesto 12A-2 raje izberite 16A-1 ali 60H-2 težke valjčne verige.

Graf nazivne moči (veriga serije A in serija B)

Glavne značilnosti tega grafa moči so naslednje:

Za pogon Zs=19

Dolžina verige: 120 korakov

Prenosno razmerje: 1 : 3 do 3 : 1

Življenjska doba verige: 15000 ur

Opomba:

1. Ocenjeno moč večnitne verige lahko dobite z množenjem

faktor pramenov z nazivno močjo enoverižne verige

2. Majhna hitrost verižnika (r/min)

Tabela faktorjev pramenov

5.Izbira mazanja

Mazanje verige je odvisno od delovnega okolja, temperature, hitrosti verige itd.

1. Vpliv delovnega okolja

Za odprt pogon, kot je veriga kombajna, veriga zgrabljalnika itd., je priporočljivo mazanje z mastjo.

Za zaprt pogon, kot je ohišje verižnega prenosa traktorja itd., je priporočljivo mazanje z oljem.

2. Vpliv temperature

Priporočljiva je uporaba v temperaturnem območju od -5 stopinj do +60 stopinj.

Pozimi se priporoča olje z nižjo viskoznostjo; Toda poleti je priporočljivo olje z višjo viskoznostjo.

3. Vpliv hitrosti verige

Način mazanja je povezan s hitrostjo verige. Za podrobnosti si oglejte naslednjo tabelo.

Mazanje

Obrabo povzročajo predvsem pritiski v ležajih, kotni drsni premiki zatičev in

vrtenje valjev itd.. Učinkovito mazanje tečajev verige je izjemno pomembno

za učinkovito zmanjšanje obrabe, izgube moči in hrupa itd.

Krivulja 1:

Brez mazanja. Veriga bi bila obrabljena in uničena v zelo kratkem času.

Krivulja 2:

Samo optimalno začetno mazanje. Velika obraba bi se pojavila v kratkem času po

mazivo je bilo porabljeno.

Krivulja 3:

Ročno mazanje. Pogosto se pojavi občasno suho drgnjenje, še posebej, če je redno

občasno ponovno mazanje ni dobro izvedeno.

Krivulja 4:

Nepravilno mazanje. Neenakomerna obraba verige je posledica nepravilnega mazanja.

Krivulja 5:

Pravilno mazanje. Pravilno mazanje je najpomembnejše za dosego optimalnega

življenjska doba.

Mazanje in učinkovitost

Ponovno mazanje je treba opraviti pred razbarvanjem drgnjene površine, kar kaže na napako mazanja prejšnjega mazanja. Specifični intervali mazanja se določijo s preskusi

na podlagi posebnih pogojev in pogojev delovanja.

Spodnji graf prikazuje upadanje učinkovitosti mazanja s časom delovanja.

Lubrikant

Najprej je izbira ustreznega maziva odvisna od vrste mazanja.

Kot prikazuje desni diagram, so mineralna olja z nizko viskoznostjo še posebej primerna za verižne pogone.

Pri višjih temperaturah (npr. verige peči) ali težkih delovnih pogojih, brizganju blata odprtega tipa itd. ali težkih nizkohitrostnih verigah bo grafit ali molibdenov disulfid (MoS2), uporabljen kot aditiv ali pršilo, izboljšal učinkovitost mazanja.

Za ročno mazanje so primerni tudi izdelki z nizko viskoznostjo ali mazivi s točko padca 70 stopinj. V posebnih pogojih se lahko na verige razprši tekoča mast in verige lahko začnejo delovati takoj po izhlapevanju hlapne nosilne snovi.

Ne glede na to, katero vrsto maziv in metode mazanja izberete, je najpomembnejše zagotoviti enakomeren pretok maziva (med zatičem in pušo, med pušo in valjem)

Izbira metode mazanja

Običajno obstaja pet načinov mazanja, kot je prikazano spodaj:

1. Ročno mazanje

Ta vrsta mazanja s pomočjo posode za olje in krtače, pri čemer občasno dodajanje maziva v režo med zunanjo in notranjo povezovalno ploščo ohlapne strani verige ni zelo varna, zato je ta vrsta mazanja primerna samo za tiste verige z občasnim delovanjem ali za tiste sekundarne pogoni in nizke hitrosti verige. Zadostno mazanje je treba opraviti vsaj enkrat na dan (če je mogoče enkrat na 8 delovnih ur). Barvanju maziva se je treba čim bolj izogibati.

2. Kapljično mazanje

Kapljično mazanje s stenjskim mazanjem, igelnim mazanjem ali kapljičnim mazanjem je primerno le za pogone z nizkim ležajnim tlakom. Barvanju maziva se je treba čim bolj izogibati.

3. Mazanje v oljni kopeli (potopljeno mazanje)

V ustrezni posodi za verige je ravno toliko olja, da prepreči udarce obrabljene in podolgovate verige ob steno ohišja, da se plošče verige lahko potopijo v kopel do valjev oziroma puš. Vendar potopitev ne sme biti pregloboka ali preplitka. Mazanje s preplitko potopitvijo ni zanesljivo. Pregloboko potopitev lahko povzroči segrevanje olja in prezgodnjo oksidacijo olja.

4. Mazanje oljnih obročev (mazanje z brizganjem)

Pri tej vrsti mazanja veriga deluje nad nivojem olja. Disk, ki se potopi v spodnji nivo olja, globina je približno 12,7 mm-25.4 mm, periferna hitrost med min. 3m/s in maks. 40 m/s, običajno ne večja od 12,5 m/s, centrifugira olje proti stenam ohišja, od koder neprekinjeno teče navzdol na verigo preko odtočnih tirnic. Ko je širina verige nad 127 mm, mora biti disk nameščen na obeh straneh zobnika

5. Mazanje s prisilnim polnjenjem (tlačno mazanje)

Ta vrsta mazanja je primerna za pogone z visoko hitrostjo in težke obremenitve. Mazanje s prisilnim dovajanjem se izvaja za kroženje hlajenja verig s pomočjo oljne črpalke in cevi za dovajanje olja. Razpršilne šobe morajo biti nameščene v bližini zobnikov verige in zobnika, številka šob pa mora biti ena večja od verige verige. številko, da ciljajo na režo povezovalne plošče vsake vrstice.

1. Vsak zobnik v pogonskem sistemu mora imeti dobro koplanarnost in pot verige

vedno gladko.

2. Povešenost ohlapne strani verige mora biti primerna za nastavljivo sredinsko razdaljo

ravni in kotni pogon, mora biti povešanje 1%~2% sredinske razdalje. Za pogoje za

navpična vožnja in pod vibracijsko obremenitvijo, vzvratna vožnja in dinamična zavora, mora povešanje

biti manjši. Zelo pomembno je, da pogosto preverjate in prilagajate ohlapno povešanje strani

vzdrževanje verižnega pogona.

3. Zelo pomembno je tudi dobro mazanje. Ne glede na to, kateri način mazanja izberete, največ

pomembno je, da se mazalna mast enakomerno porazdeli po vsakem sklepu verige

očistek. Če ni potrebno, se izogibajte izbiri težkega olja ali mazalne masti z visoko viskoznostjo

bo po določenem času s prahom zamašil prostore, ki so prišli do torne površine sklepov. Občasno očistite valjčno verigo in pogosto preverjajte njeno stanje mazanja. Po potrebi razstavite zatič in pušo. Če je torna površina rjava ali prašnate barve, je to lahko posledica nezadostnega mazanja.

4. Verige in zobniki morajo biti vedno v dobrem stanju.

5. Pogosto preverjajte delovno površino zob zobnika, jo prilagodite ali zamenjajte, ko je preveč obrabljena

Kot eden izmed vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev pogonskih verig žerjavov na gosenicah naša tovarna prodajalcem zagotavlja visokokakovostne dele podvozja žerjavov na gosenicah. Toplo vas pozdravljamo pri veleprodajni kakovostni pogonski verigi žerjava na gosenicah iz naše tovarne. za storitev OEM nas kontaktirajte.