5 najpogostejših napak in rešitev sestavnih delov podvozja žerjavov goseničarjev (1. del)
Napake podvozja žerjavov na gosenicah se večinoma razlikujejo med veliko tonažo in majhno tonažo. Danes pojasnjujemo predvsem napake in rešitve podvozja malotonskega žerjava.
一, Puščanje olja na spodnjem valju delov podvozja žerjava na gosenicah
Pri majhnih tonažah goseničnih žerjavov se okvare šasije pogosto pojavijo zaradi puščanja olja na gosenicah. In kot vsi vemo, telo bobna potrebuje mazanje z oljem, da zagotovi nemoteno vrtenje. Ko pride do puščanja olja, boben ne more več delovati.
Tukaj so vzroki za puščanje olja in kako jih odpraviti:
1. Okvara tesnilnega obroča
Med proizvodnim procesom se lahko v ulitkih delov podvozja pojavijo napake, kot so pore in vključki žlindre, natančnost obdelave plavajočega tesnilnega obroča pa ne more izpolniti standardnih zahtev. To bo povzročilo težave s puščanjem olja, ko je prosti valj preobremenjen.
2. Slabo proizvodno okolje
Nekateri proizvajalci imajo razmeroma preproste pogoje montažne delavnice. Različni deli koles, ki so prvotno zahtevali strogo čiščenje, so bili naključno zbrani na tleh. Da bi bila zadeva še hujša, pri montaži ni strogega čiščenja spodnjega valja. Poleg tega pri montaži tesnilnega obroča primanjkuje profesionalnega montažnega orodja. Vse to lahko pri prihodnjem delovanju povzroči puščanje olja iz spodnjega ali zgornjega valja.
3. Pomanjkanje strogega testiranja izdelkov
Nekateri proizvajalci nimajo strogega postopka testiranja in samo dodajajo mazivo na kolesa s preprostim preskusom tlačnega tesnjenja. Vendar dobri dobavitelji vedno najprej opravijo tlačni preizkus kolesa, izpraznijo vakuum v telesu kolesa in ga nato napolnijo z oljem. Slednji lahko bolje zagotovi tesnost izdelka kot prvi.
Nasprotno pa imajo profesionalni proizvajalci originalne opreme napredne integrirane montažne delavnice. Obdelovalno okolje je čisto in standardizirano, 100 % izdelkov pa izpolnjuje profesionalne standarde. Seveda je splošna kakovost sestavnih delov podvozja profesionalnih proizvajalcev višja, boljše pa je tudi tesnjenje. Ko spodnji valj žerjava pušča, je najhitrejši ukrep, da ga neposredno zamenjate. V nasprotnem primeru lahko povzroči večjo obrabo drugih delov podvozja. Prav tako je priporočljivo, da izberete profesionalnega proizvajalca, ko kupujete goseničarski žerjav. Visokokakovosten spodnji valj je vzdržljiv in ima nizko stopnjo napak.
2, Vijaki reduktorja šasije žerjava goseničarja so ohlapni
Ko se stroj vrti, mora proizvesti velik navor, in tisto, kar lahko uravnoteži navor, je sila predhodnega zategovanja reduktorskih vijakov. Obstajajo trije glavni razlogi za ohlapnost vijakov reduktorja šasije. Na splošno je neposreden vzrok nezadostna sila predzategovanja vijakov.
1. Zahtevana sila predhodnega zategovanja, ki deluje na vijak, ni dovolj;
2. Zaradi težav s kakovostjo in materialom vijakov in podložk vijakov ni mogoče popolnoma prednastaviti;
3. Natančnost obdelave namestitvene površine reduktorja hoda in podložke vijaka je slaba, spojna površina pa ne more izpolniti zahtev glede zadostne sile pred zategovanjem.
Proizvajalci morajo izvajati tovarniške preskuse trdnosti podložk in vijakov ter strogo nadzorovati natančnost obdelave izdelkov. To je tudi tisto, na kar morajo biti lastniki žerjavov goseničarji pozorni pri nakupu delov šasije.
Če so vijaki zrahljani zaradi premajhne sile predzategovanja, jih pritrdite v skladu z navodili za uporabo; če so vijaki ali tesnila posledica napak v kakovosti, se za zamenjavo obrnite na dobavitelja.
Več vsebine:5 najpogostejših napak in rešitev sestavnih delov podvozja žerjavov goseničarjev
Telefon: +86 535 671 0636
WhatsApp:+86 15253585909
Mail: Parts@valuetrackpart.com
Spletna stran:www.valuetrackpart.com