5 najpogostejših napak in rešitev sestavnih delov podvozja žerjavov goseničarjev (2. del)
Napake podvozja žerjavov na gosenicah se večinoma razlikujejo med veliko tonažo in majhno tonažo. Danes pojasnjujemo predvsem napake in rešitve podvozja malotonskega žerjava.
3. Močno trenje med zobnikom in gosenico.
Gosenice so povezane s celotnim strojem na plavajoči način, gosenice pa bodo lebdele, ko se stroj premika. Drsno trenje in stiskanje med gosenicami in zobnikom je neizogibno, zato je rahla obraba normalna.
Vendar se zavedajte, da lahko neustrezen stik verižnika z gosenico povzroči resno trenje. Posebna zmogljivost je, da je rob gosenice močno obrabljen in zobje verižnika ugreznjeni. To je predvsem povezano s pomanjkanjem strogega nadzora proizvajalca nad točnostjo izdelkov. Podrobnosti so naslednje:
Pri načrtovanju, ker proizvajalec ni v celoti upošteval napake pri vlivanju, je nagib med čevljem gosenice in pogonskim kolesom žerjava nerazumen. Nakopičene netočnosti lahko povzročijo močno obrabo gosenic, ko se zataknejo za zobnik žerjava.
Če je raven postopka ulivanja proizvajalca preslaba za nadzor dimenzijske tolerance luknje za sornik gosenice, bo to povzročilo odstopanje naklona. Zaradi tega se gosenice ne ujemajo pravilno s pogonskimi kolesi.
Gosenice niso pravilno elastične, preohlapne ali pretesne lahko povzročijo težave s slabim zaskočenjem.
Kot odgovor na zgornje težave smo po dolgem obdobju raziskovanja in testiranja obvladali, kako nadzirati natančnost gosenic v zasnovi.
Močno trenje med verižnikom in goseničarskim čevljem goseničarskega žerjava ima veliko opraviti z nekvalificiranim proizvodnim procesom proizvajalca. Da bi rešil težavo pri viru, mora lastnik kupiti dele OEM pri profesionalnem in zanesljivem proizvajalcu žerjava na gosenicah. Na ta način ni zagotovljena le kakovost izdelka, temveč boste prejeli tudi popolno poprodajno storitev.
4. Vijaki reduktorja podvozja goseničarskega žerjava so zrahljani
Ko se stroj vrti, mora proizvesti velik navor, in tisto, kar lahko uravnoteži navor, je sila predhodnega zategovanja reduktorskih vijakov. Obstajajo 3 glavni razlogi za popuščanje vijakov reduktorja podvozja. Na splošno je neposreden vzrok nezadostna sila predzategovanja vijakov.
Zahtevana sila predhodnega zategovanja vijaka ni dovolj;
Zaradi težav s kakovostjo in materialom vijakov in podložk vijakov ni mogoče popolnoma prednastaviti;
Natančnost obdelave namestitvene površine reduktorja hoda in podložke vijaka je slaba, spojna površina pa ne more izpolniti zahtev glede zadostne sile predzategovanja.
Proizvajalci morajo izvajati tovarniške preskuse trdnosti podložk in vijakov ter strogo nadzorovati natančnost obdelave izdelkov. To je tudi tisto, na kar morajo biti lastniki žerjavov goseničarji pozorni pri nakupu delov šasije.
Če so vijaki zrahljani zaradi premajhne sile predzategovanja, jih pritrdite v skladu z navodili za uporabo; če so vijaki ali tesnila posledica napak v kakovosti, se za zamenjavo obrnite na dobavitelja.
5. Obraba med gosenico in strukturo okvirja
Razlogi so:
1. Tekaški čevlji so preohlapni in ustrezni strukturni deli se bodo med hojo obrabili.
2. Zgornji valj je močno obrabljen in če ga ne morete pravočasno zamenjati, se lahko gosenice zrahljajo. Tudi gosenice in struktura okvirja gosenice se bodo medsebojno motile. Zato je treba obrabljene dele pravočasno zamenjati, da se izognete resnejšim in težjim posledicam.
Če pride do tovrstne obrabe v zgornjih in spodnjih delih sprednjega in zadnjega dela okvirja gosenice, potem mora obstajati težava pri obdelavi strukturnega prehoda.
Redno prilagajajte napenjalec gosenic, preverjajte višino zgornjega valja, ali je resna obraba, in ga pravočasno zamenjajte. Če pride do napak pri prehodu strukture okvirja tirnice, se obrnite na proizvajalca za tehnično podporo.
Vzdrževanje žerjava na gosenicah mora biti celovito, le tako vam lahko služi dlje časa. Če imate kakršna koli vprašanja ali imate drugačne izkušnje z deli podvozja žerjava na gosenicah! prosim povej mi. Veselim se vaših komentarjev.
Več vsebine:5 najpogostejših napak in rešitev sestavnih delov podvozja žerjavov goseničarjev